日报讯 （记者朱蓓宁 彭军君）2月19日，沪渝蓉高速铁路V标施工现场，崇启公铁长江大桥北岸启东侧，打桩船轰鸣声不断，施工热度不减、劲头不松，各项工序有条不紊推进。“随着2月13日首根永久钢护筒顺利施打，北沿江崇启公铁长江大桥正式进入主体施工阶段。”施工方中铁大桥局沪渝蓉高速铁路沪宁段V标项目部负责人介绍。

跨江通道建设大提速，见证着南通跨江出行格局大改变。我市近年来加密过江通道布局，已建成苏通大桥、崇启大桥、沪苏通大桥等三座过江通道，一体化发展步入快车道。沪渝蓉高速铁路崇启公铁长江大桥、张靖皋长江大桥、海太过江通道等三条在建过江通道快马加鞭推进，各项目部超前筹划，精心组织，分别取得重要节点进展。

崇启公铁长江大桥是沪渝蓉高速铁路“咽喉”工程，为目前世界上在建跨度最大的公铁两用无砟轨道斜拉桥，有望实现铁路过江不减速。2月16日，由中铁上海局承建的北沿江高铁上海至南京至合肥站前VI标启东制梁场破土动工。作为全线唯一一处40米箱梁预制场，这里负责新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前及相关工程HSZQ-6标，正线长度46.59公里。

“万里长江第一隧”——海太过江通道项目，一场“千人大会战”正在江边打响。2月12日，海太长江隧道盾构始发工作井最后一幅地下连续墙浇筑完成。来自铁四院的监理工程师王中南介绍，后续工作正全面展开，为下一步始发工作井开挖做足准备。

在世界最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥施工现场，工人们铆足干劲，南引桥首根桩基正式开钻，标志着大桥全面进入桩基施工阶段。2月15日，张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井悬臂模板首件顺利拼装完成；南航道桥北主塔钻孔灌注桩基全面进入实施性施工阶段，97根桩基已施工完成20根；北锚碇地连墙完成6个槽段，3个槽段正在同步施工……

“十四五”期间，南通紧扣高质量、一体化要求，在大交通建设方面投入达1500亿元，奋力建设畅联全国通达世界的现代综合交通枢纽。今年，南通将持续加大基础设施投入，全年力争完成投资400亿元。三条过江通道同步推进的同时，我市加快苏通二通道前期研究，加速构建“八龙过江”格局，打造更高质量的“好通”南通，为更高水平、更深层次区域融合发展提供支撑。